其次，兵马未动粮草先行。叙利亚内战爆发后经济接近瘫痪，物资主要依赖俄罗斯、伊朗和中国的援助，运输路线有两条：从拉塔基尔/塔尔图斯经过霍姆斯进入大马士革，第二条是通过什叶派之弧从伊朗运输到霍姆斯进入大马士革。如下图所示
从下图上看东古塔和其他反对派控制区正好位于阿勒颇-霍姆斯-大马士革的铁路公路交通线上，就像一个个的血栓卡住了西部的战略交通大动脉。从图中可以看出，叙利亚西部地区有一条从阿勒颇贯穿到德拉市的黄色交通线A到F，它就是M5公路，可以看出恐怖分子和反对派控制的绿色区域正好卡住了M5公路沿线。
叙利亚经济重心在西部地区，人口超过百万的三大城市全部位于西部，大马士革人口更占到叙利亚总人口的三分之一。打通西部战略交通大动脉，就盘活整个叙利亚西部，德拉市是西方军事物资补给叙利亚反对派和恐怖分子的最大补给点，拿下德拉就等于掐断美国以色列通过M5公路补给沿线的恐怖分子和反政府武装。同时西部战略交通线打通为从帕尔米拉到霍姆斯到巴尼亚斯的什叶派油气管道铺设创造条件。
俄叙联军打通西部战略交通线，率先攻打东古塔秉持的也是先易后难、关门打狗的策略。拿下东古塔就能切断东古塔以北地区恐怖分子和叛军的补给和南逃路线，卡住关键节点将这些铁杆反对派和恐怖分子一网打尽。东古塔军事行动开始以后，西方开始舆论造谣，希望叙利亚政府军停火，就是因为看到了俄叙联军的战略意图。
