因此，即便中德并未达成协议，对中国来说也是“一场重大的胜利”。 《国家利益》杂志的文章指出，中国正试图让世界转变对自己的看法——从廉价“山寨品制造国”转变为高端创新技术国家。据了解，航空航天是“中国制造2025”计划的关键领域之一，该计划要求政府进行大规模投资，以创建繁荣昌盛、自给自足的国内产业。
但是，在这一计划宣布之前的很长一段时间里，中国就一直在努力研发国产军用飞机。 2011年，中国的歼-20首飞成功，震惊了世界，这是中国首款能与美国F-22“猛禽”战机相抗衡的隐形战斗机。
有了歼-20之后，中国成为仅次于美国的第二个拥有战术隐形战斗机的国家。后来，中国公布了歼-31多用途隐形战斗机。 文章指出，中国第五代战斗机目前依靠的是俄制发动机，但最近的突破让中国有了制造本国发动机的能力。
2017年9月，有图像显示中国已经为歼-20建造了隐形发动机，此种战斗机装备了锯齿状额定加力燃烧室喷管和内部襟翼，以将其雷达特征信号最小化。文章称，中国现在逐渐把注意力转向商用客机，生产商用喷气发动机对它来说只是时间早晚的问题。
文章认为，中国向德国供应喷气发动机涡轮叶片技术的计划很可能面临德国与普惠、通用电气和其他美国发动机制造商合作时的类似障碍。
即使德国当局批准了这一交易，这笔交易仍可能被美国政府阻止，因为美国政府认为喷气发动机制造商是战略性的国内公司。 不过，文章认为，不管这笔交易能否成功，很显然中国都会很快成为喷气机时代的“高级玩家”。
