（三）
俄罗斯议会日前主动提出构建“中俄经济走廊”的设想。在“带路倡议”的框架下，已经存在“中蒙俄”、“中巴”、“新亚欧大陆桥”、“中印孟缅”、“中国-中南半岛”、“中国-中亚-西亚”这6个经济走廊计划。
事实上，早在2010年，中方就提出在两国边境地区设立经济特区，以便为两国联合项目创造便利条件，但此后未有进展。而且“带路倡议”与俄方倡导的“欧亚经济联盟”的对接合作也进展缓慢。除此之外，被视为双方务实合作典范的“莫斯科-喀山”高铁项目也出现变数，俄方在2016年11月执意邀请德国、法国、意大利等国参与投资和建设。
即使是作为“龙江丝路带”和“中蒙俄经济走廊”重要节点的边境大桥也迟迟没有通车，中国一方早在2016年2月就已完工，而俄方现在依然只有桥墩，乐观估计2019年方能通车。
如今俄方态度出现重大转折，可以说是俄罗斯放下了一部分戒心，开始把注意力放到以经济建设为中心上面。无论从地缘政治还是经贸联系上来看，都是一个积极的信号。
根据俄罗斯媒体的报道，2017年“俄罗斯最友好和亲近国家”榜单上位居第一的不是俄罗斯长期以来的“头号亲友”白俄罗斯，而是中国。62%的俄罗斯人认为中国最为友好和亲近，比2014年上升了8%，而且学习汉语的人数比10年前至少增长了200%，达到约56000人。2017年前7个月，中俄贸易额猛增25%，超过466亿美元。俄方学者认为，好感增强源于在国际上的共同利益在增多。
