从飞机出现故障，到李中华排除故障，整个过程仅仅只有七秒钟。实际上，空中发生的险情地面指挥塔台并不清楚，在飞机平稳飞行后，李中华才向地面塔台报告。
首届八一勋章获得者、英雄试飞员李中华（飞机飞行时候的录音）：“52发生故障，准备着陆。”地面塔台：“可以。”李中华：“明白”
为了不让科研人员的心血付之东流，最终，在飞机断电的情况下，两名试飞员把飞机成功飞了回来。对于一位普通的飞行员来说，冷静至关重要，对于一位随时与危险相伴、与死神“对阵”的试飞员来说更是如此。
1983年8月7日，空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机，驾驶试飞团045号歼-7Ⅱ(改装英国马可尼公司雷达，为歼-7M的研制做试飞)战斗机从辽宁大连机场起飞，飞抵韩国汉城K16基地。此次叛逃创造驾机叛逃者中职务最高、机型最新的双记录。
