深入分析后，发现事情并没有这么简单，其中有两点非常值得大家注意：
一、数日前，美国联邦航空局(FAA)和中国民航局(CAAC)经过谈判，首次正式实现中美民航产品全面对等互认。新的适航实施程序于2017年10月17日生效，取代1995年制定的同类文件。此次协议实现了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。
C919
第二：目前C919还在试飞当中，接着还得进行综合气候试验，而这是一项能否进行适航取证的重要点，此前ARJ21适航取证前后用了6年时间，一个重要因素就是等待天气。
这是因为此前中国没有气候实验室，测试极端天气得到野外进行，这不仅受季节、地区和时间限制，成本还极高。而现在我国已建立一个大型综合气候实验室，国产大飞机C919也将进入该实验室接受测试，这就意味着距离交付使用还得等待一段时间，所以采购波音飞机是有需要的。
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