而为歼-20配套研制的涡扇-15也已到了交付验证机的关键节点。发动机研制分为核心机、验证机和原型机三部分。但从官方资料看，原本需要5年时间完成项目立项到验证机研制完成通过审核实际只用了4年。因此涡扇-15最有可能在2019年至2020年达到设计定型，然后批量服役。
歼20发动机面临三大选择 军委一等功奖励研制者
那么涡扇-15直接装歼-20测试能够加快进度吗？答案是否定的。毕竟科研试验是以发现问题并解决问题为第一要务，测试需要完成足够的量，这样才能利于发动机的成熟度和可靠性。
那么涡扇-10改进型有可能装歼-20试飞吗？答案存疑。其一是涡扇-15将在一年后装机试飞，推力也较前者大的多，而涡扇-10改进型装配还要对歼-20进行尾部改进，得不偿失。二是涡扇-10改进型发动机装配对歼-20性能不利，涡扇-10A函道比太大，不利于高空高速，此前歼-11B已出现类似问题。
中国歼20已经着实远远超出美国的想象
美国媒体发表题为《歼-20隐形战机的设计特点是兼顾速度和敏捷度》的文章称，成都飞机工业(集团)有限责任公司生产的歼-20隐形战机可谓是中国航空工程业的巅峰之作。
该机型的首架验证机在2010年年底突然亮相，2012年5月，又有一架类似飞机公开亮相。但这款战机的存在及发展情况此后一直披着神秘面纱。然而过去几个月，有两架大不相同的歼-20战机进行了首飞，其编号为2011和2012。
