歼20发动机面临三大选择 军委一等功奖励研制者

歼20发动机面临三大选择 军委一等功奖励研制者

核心：目前外界对于歼-20使用何种发动机有三种声音：一是国产涡扇-10A发动机、二是俄制AL-31FN发动机、三是涡扇-15发动机。而有专业人士试图从中国先进发动机研制的历程来推算歼-20到底使用何种发动机。

歼20发动机面临三大选择 军委一等功奖励研制者

中新网3月24日刊文介绍了歼-20发动机研发者甘晓华，其是中国空军装备研究院总工程师，因研制新型发动机而获得中央军委授予的一等功表彰。报道称，试飞中的歼-20配备的是一种从未曝光的新型国产发动机。

实际上，目前外界对于歼-20使用何种发动机有三种声音：一是国产涡扇-10A发动机、二是俄制AL-31FN发动机、三是涡扇-15发动机。而有专业人士试图从中国先进发动机研制的历程来推算歼-20到底使用何种发动机。

据了解涡扇-10A发动机2005年设计定型，2008年却因出现问题导致歼-11B大面积趴窝，2009年问题得以解决，2010年歼-11B批量服役，2013年参与空战比赛。

首架歼-20于2011年1月11日试飞，此时涡扇-10A的问题刚刚解决，还不成熟，这时不适合装到新研制的歼-20上进行试飞。涡扇-10A推力为12.5吨，与俄制AL-31F相同。相比之下，俄制99M1（AL-31FN第42批次）发动机推力达13.5吨，且服役时间也较长，比较适合歼-20进行试飞。

歼20发动机面临三大选择 军委一等功奖励研制者

公开的资料显示，99M1发动机推力接近苏-35S使用的117S发动机，后者最大推力虽为14.5吨（特殊状态下），但正常的只有14吨。随后研制的99M2发动机最大推力为14吨。

而据悉，涡扇-10改进型发动机的推力增到14吨。根据官方资料称，涡扇-10改进型发动机将于2016年开始整机验证。而最新消息也指出，涡扇-10改进型发动机正式装机试验。