林彪反党叛国死亡真相
蒙方报告2008解密
日本共同社2006年披露了以前未公开的林彪坠机一事，为256号飞机的命运提供了新的说法。当时蒙古政府曾总结了一份题为《中国飞机在蒙古境内坠毁原因的确定文件》的调查报告，所署日期为1971年11月20日，共16页。共同社获取了这份未公开的文件和未曾发表的现场照片。
该报告说，对1971年9月13日坠毁的林彪座机展开的调查，是在事故发生约一个月后(从10月8日至18日)进行的，当时苏联专家参与了调查工作。
调查小组当时得出的结论是，导致这架飞机坠毁的直接原因是导航问题，这就排除了飞机被击落的可能性。报告说，英国制造的三叉戟，在气候良好时极少犯航线错误，而且也没有来自这架飞机的任何无线电通信，这两个事实说明，中国解释说这架飞机犯了航线错误是说不通的。
报告还对林彪座机燃油不够的说法表示怀疑。它说：“飞机残骸在极广范围内燃烧了很长时间，这一事实表明，它有足够的燃料继续飞行。”它说，“大火覆盖了一块长975米、宽321米的地方。”它还说，飞机坠毁时引擎正常，而且“没有证据证明机上人员由于紧急原因做出了降落决定”。
蒙古方面的消息人士当时说，调查人员一致认为，一定是机上人员之间发生了搏斗，支持林彪的方想逃去苏联；另一方则想返回中国。蒙古的这篇报告说，在坠毁现场发现的八支枪中，有一支子弹已经上了膛。
1971年担任蒙古外交部副部长的云登透露，中国飞机坠毁现场发现了大量军用物品，包括中国空军密码，含师级名称在内的飞行指示书，还有军用手枪(中国造六支、苏联造一支)及一支自动步枪等等。
蒙方认为中国军用飞机侵犯领空，进行间谍飞行或破坏工作的可能性是存在的，机上遗物情况没有告诉中国方面。中国方面虽要求归还机上遗物，但当蒙方要求提交全体机上人员名单时，中方撤回了自己的主张。
蒙古曾成立一个委员会来调查这次飞机失事，但是蒙古方面的保密法规定，此报告到2008年才可公布。现时尚未全部披露。
飞机上的“洞孔”悬疑
对林彪专机的坠毁，一种最广为流传的说法是，该机是被导弹击中后坠毁的。中国驻蒙古大使馆的人员在飞机坠毁的现场调查后，带回一张照片，正好飞机的机翼上有一洞孔。这两点不谋而合，曾被人怀疑飞机是被导弹击落的。
俄罗斯远东问题研究专家达维多夫，在谈到弹孔问题时说：“在研究飞机残骸的时候，有种说法认为蒙古方面发射了导弹，蒙古领导人向苏联和西方记者声明过，他曾向苏方请求，对飞机发射导弹，苏方的领导拒绝这么做。于是蒙古领导人说：‘那就让他飞吧。’根据我读到的材料说，在调查现场发现有弹孔，而且，发射的方向不是由外而内，而是由内而外，这也就否定了被导弹击中的可能性。”
近10年来，内地的弹道和导弹专家几乎是同一种结论：中国导弹要把蒙古温都尔汗的飞机打下来几乎是不可能的。因为当时装备的导弹，还到不了200公里的射程，而中国离温部尔汗则有1100多公里。
也有人对256号飞机坠毁提出质疑，认为飞机可能是由于舱内起火，导致引擎失火而坠毁。还有人认为是飞机机翼断毁，飞机失去平衡，采取迫降的方法，在迫降的过程中，产生了失误，最终导致了飞机坠毁。
