钱就能解决的问题不是问题——问题是没钱
本周，俄罗斯媒体吹风说，由于经费不足，俄罗斯的T-50战斗机可能遇到“灾难性削减”，其原计划2020年前生产57架的数字要削减到12架。此外，俄媒还暗示这中间印度因购买阵风撤资是主要原因之一。
然而我们都知道俄罗斯媒体在这些问题上是有些“不靠谱”的，困扰T-50的，还真不光是钱——但归根结底，还是钱……
虽然印度在T-50项目上投了不少钱，但仔细一算，印度离“大股东”还差得很远。目前俄罗斯媒体报道的所谓印度投资180-200亿美元的数字，其实是算上未来印度大量购买FGFA的总成本，而这其中50亿是俄媒给出的俄方给印度开的价。截止目前，T-50项目的资金主要还是俄罗斯国防部和苏霍伊公司自己出资的，而按照印度媒体自己的报道，印度实际上支付的资金应该只有2亿多美元。虽然也不少，但与T-50研制工作所需要的上百亿美元相比，这点钱还真算不上什么。所以就算印度退出T-50研制合作，对印度和俄罗斯也都算不上什么实质性的损失。
换句话来说，正是因为印度掏钱不够“爽快”，俄罗斯才会在双方的“合作”中对印度采取了爱搭不理的态度，长期不让印度人接触T-50原型机。直到去年才答应让印度人近距离看看，结果那次T-50还不争气的发生了火灾事故，烧毁一架。
目前，T-50原型机已经制造5架，烧毁一架，剩下四架进行试飞。但试飞进度比较缓慢，而且从未有消息证实其进行过主武器舱开合等试验，反而先进行了外挂武器试验。在以隐身为本质特点的四代机中，在试验初期阶段就先试验外挂武器的，T-50还真是开创了先河。这种缓慢的制造、改进和试飞进度本身说明T-50项目确实缺钱。
但T-50缺钱是由于俄罗斯在军费投资上力度不够吗？又不是。
俄罗斯暂缓对T-50的投资，更像是因为该机遇到了技术障碍，而且一时半会儿无法克服。那么在这个时候与其继续追加投资，不如维持一定投资，让苏霍伊慢慢解决问题。因为俄罗斯空军近几年的主要危机还不是缺乏先进第四代战斗机，而是80年代末、90年代初制造的主力机型已经无法继续凑合下去，急需更新换代。
从俄军新机交付速度看，俄方近几年来其实投入新型战机制造的经费是不少的。据报道，俄罗斯目前已经拒绝了共青城工厂方面早期提出的将苏-27SM（90年代后进行中期延寿改造的苏-27S战斗机，目前还是俄军主力机型）战斗机安装苏-35的雷达和电子设备，改造为苏-27SM2型的提议，而将资金集中用于生产新型战机。
