海军装备专家指出，与传统机械传动类推进器(螺旋桨、泵射喷水推进器)相比较，磁流体推进器的不同点在于：前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。而磁流体推进器则无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵，是一种完全没有机械噪音的安静推进器。磁流体推进器根本上消除了因机械转动而产生的振动、噪音以及功率限制，而能在几乎绝对安静的状态下以极高的航速航行。据理论计算其航速可达150节，而这是任何机械转动类推进器不可能实现的。
据媒体报道，中科院电工所船舶研究院702所合作研制成功了螺旋式超导磁流体推进试验船 "HEMS-1"号，早在1998年底就试航成功。"HEMS-1"号船长3.2米，宽0.85米，排水量约1吨；船上装备有磁场强度为5万高斯的超导磁体系统，螺旋通道推进器，电池组和测控系统。在实验室的盐水池中对试验船的特性参数进行了综合性试验和试航行，船速达0.65米/秒。
现在算来中国磁流体推进器技术已经研发最少8年时间，成就如何是否会在039C潜艇上应用都未可知。但是有一点可以肯定，从媒体透露的消息来看中国的泵射推进技术已经研发成功。也就是说即使039C还不能应用技术超前的磁流体推进器，但是泵射喷水推进方式的选择是没有任何瓶颈的。
中国潜艇逆袭完虐西方国家 成为巴铁的新宠
在航母形成战斗力之前，庞大的潜艇部队是中国海军最为人所忌惮的兵种。先进的常规潜艇不仅是中国海军水下舰队的主力，也是巴铁的新宠。国产第二代常规潜艇039型首艇320艇1994年服役后，由于存在大量的技术问题，直到21世纪初全面改进的定型艇才服役并建造了12艘，更换掉了各潜艇支队的033型潜艇。
