此外，桥梁暴露在海面上，建筑材料受到的腐蚀更加严重，维护更换都非常困难而且成本较高。
建在海面上的大桥，还会受到恶劣天气的严重影响，为此，林元培院士还提出了把道路由桥面移至箱梁内的畅想，但这同样没有先例。
综合来说，隧道是比桥梁更好的选择。
先填两座人工岛？
不过桥梁相对于隧道的优势在于成本较低。当然，这里的成本低仅仅是指引桥部分，一旦主跨达到3000米级别时，成本可能还要超过隧道。比如，墨西拿海峡大桥总长不到4000米，预计耗资竟达到120亿美元。
为了降低总成本，有人提出台湾海峡可采用桥隧结合的方法，在海峡中间修建两座人工岛，两侧使用桥梁连接，中间使用隧道。
