最近披露的"十三五"规划草案，赫然出现了要"建设北京至台北高铁"的提法，让全国人民猝不及防。而北京至台北的高速公路，也就是纳入国家规划多年的G3，也"趁机"再次被提上日程。福建平潭综合试验区党工委书记张兆民在两会期间放出风声，说京台高速技术上已经没有问题。
高铁跨越台湾海峡，中国真的做好准备了吗？人类改变地球面貌的能力究竟达到了什么水平？
史无前例的大工程
说起跨海工程，最有名的大概就是英吉利海峡隧道了。这条1994年完工的隧道单线全长51公里，其中海底部分长38公里，是海底段世界最长的隧道工程。
之所以强调海底段，是因为按全长计算，日本的青函隧道将以54公里成为世界第一。连接日本本州岛和北海道的青函隧道，海底部分长23.3公里，且只有两条隧洞，工程量远小于3条隧洞的英吉利海峡隧道。但青函隧道开工于1964年，比1987年开工的英吉利海峡隧道早了20多年，因此技术上相对落后，24年的耗时足足是后者的3倍。
