就在上述报道出现的同时，中国2016号歼-20也在近日成功首飞，距离服役的脚步越来越近，而歼-20对F-22、F-35并不处于下风。一旦歼-20服役，这对美军及同盟国军队并非好事。此外，亦有消息称，歼-10B战机已经开始安装“太行”发动机进行试飞，加之此前安装“太行”歼-11B参与阅兵和长春飞行表演，这意味国产动力系统已获得空军的高度肯定，中国航空“心脏病”逐渐痊愈。
中国歼-20在2011年首飞时被当时访问北京的美国防长罗伯特·盖茨认为是一次公开“羞辱”，那么习近平在此次访问美国会晤奥巴马总统时，借着抗战胜利日大阅兵的余威，通过巧妙的有限的泄密拉开中国军工大幕的一角何尝不是一种“送大礼”呢。
空军专家指出问题
针对上述报道，中国军事专家、空军装备研究院高级工程师张文昌在接受陆媒《科技日报》采访时表示，虽然这不是媒体第一次报道中国正在发展高超音速飞机的情况，但据此判断中国已成功研制并试飞类似“黑鸟”的无人战略侦察机，还为时尚早。
高超音速一般是指流动或飞行的速度达到或超过5倍声速，即马赫数大于或等于5。实现高超音速飞行的飞行器，目前国际上很少，洲际弹道导弹就是其中之一，其弹头的再入速度远大于声速。
张文昌表示，一般来说，高超音速飞行器的研究方式、方法，技术途径都不同于传统飞行器。要实现飞行器高超音速飞行，必须突破高超音速发动机技术和一体化设计技术，如飞行器机体和推进系统设计一体化、气动设计一体化、结构设计一体化等技术，以及材料与结构技术、高超音速空气动力技术、燃料高超音速推进系统、高超音速地面模拟和飞行试验技术等。
