美国的F22配装的F119发动机最大推力是15.6吨，但是非加力推力（军用推力）是10.5吨。俄罗斯的T50配装的117S发动机最大推力是14.5吨，非加力推力（军用推力）是9吨。
中国的歼二十如果配装的是涡扇10B，最大推力14吨，非加力推力（军用推力）8吨多，肯定还不足以超音速巡航。
这里我们就要说说发动机推力在技术上以什么标准能增加推力了，其实主要标准就是以涡轮前温度高低来判断的。中航董事长林左鸣在《对话》里向外宣布的，我们的单晶涡轮叶片可以耐2000度的高温。
那么美国F119发动机的涡轮前温度是多少呢？是1500度，而美国目前推力最大的F35的发动机F135的涡轮前温度是1700度，F135的加力推力最大是19吨。
林董手里拿的可以耐2000度高温的叶片肯定是中国最新型发动机上的涡轮叶片，这里要说明的是，目前所有的民航机的大涡扇发动机都没有使用单晶叶片，那就只有战斗机的发动机上才会有如此耐高温的涡轮叶片。如果还有比涡扇十五更新型号更高推力的发动机就不说了，至少在涡扇十五上我们的涡轮叶片可以达到F135发动机的水平。
