由于中国拥有世界上第二大的铁路交通网络，加上解放军火箭军部队在过去三十多年里开凿了数千公里的地下隧道和洞库，中国将两大优势结合起来，发展地下铁路发射的导弹系统是很有意义的事情。
外国军事智囊机构和专业媒体纷纷将目光聚焦中国神秘的铁路机动洲际导弹发射系统，这是一种由铁路列车运载的可以自行发射洲际核导弹的杀手锏武器，由于承载的是核导弹，所以外国媒体也形象的称之为“末日列车”。
据外国媒体分析称，2014年，中国铁路总公司宣布将逐步统一普速客车外皮颜色，由目前的绿色、红色、蓝色和白色等多种颜色统一更换为墨绿色涂装。
据外国媒体猜测，这可能是为了隐蔽和掩护中国正在发展的新型铁路机动洲际弹道导弹发射系统而进行的战术安排。
据外国媒体分析称，中国在上世纪90年代中期开始储备新型铁路机动洲际导弹发射系统的相关技术，并借鉴了苏联SS-24铁路机动导弹发射系统的经验。
20世纪80年代，在苏联辽阔的西伯利亚的原野上，经常出现一些绿色的神秘列车。这些列车只有6～8节车厢，列车中间的一些车厢像是没有窗口的铁路保温车，然而却比铁路保温车要长得多，接近旅客客车车厢的长度。这些车厢采用的是货车的转向架，甚至是采用4轴转向架。
据了解，目前中国拥有各类型铁路网长达接近12万千米，仅次于美国，这张巨大的铁路网成为中国发展铁路机动洲际弹道导弹系统提供了良好的机动空间，同时，中国拥有世界上型号最丰富的各种货运列车、货运棚车和特种保温货车。
研究表明，中国研制的新型货运列车的承重能力和转向架结构都可满足东风-31A导弹的搭载条件。
