据中时电子报报道，早在2008年大陆就抛“京福台高铁”构想，隔年铁道部提“369海峡铁路网”计划，建设沿海、杭闽广、浦建龙梅等“三纵”；北京-合肥-福州-台北、昆明-漳州-厦门-高雄、衢州-宁德、横峰-福州、向塘-莆田、长汀-泉州等“六横”；形成连接海峡经济区的9个环状铁路。
依当时规划，到2015年，福建境内、海西铁路总里程6000公里，总投资3500亿人民币，福建将形成三纵六横高铁网。虽没实现，十三五大陆再提相关构想。
中国和谐号列车
京福台高铁由数条铁路线组成，包括京沪高铁的北京-蚌埠段、合蚌客运专线、合福客运专线，通过兴建台湾海峡隧道，直抵台湾。连通后，将串联北京、山东、江苏、安徽、江西、福建及台湾，该线路大陆境内工程基本完工，北京至蚌埠段2011年6月通车，蚌埠合肥段则在2012年10月通车。
中国台湾
而安徽合肥至福建福州铁路客运专线，属京福台高铁连接台湾重要路段。2009年开工，历时5年，于去年6月底建成通车，北京至福州8小时内可到。福州段则预留台海通道，计划从福建平潭岛经海底隧道直通台湾。
至于岛内部分舆论认为“京台高铁”展现大陆统一台湾的企图心，海峡两岸关系协会会长陈德铭表示，“这叫企图心吗？本来就是一家人啊”。
