越南战争美国战败真正内幕:20万辆永久牌自行车

2016-02-02 13:10:53 发帖人:老红柳 参与评论(0)人

“胡志明小道”这个名字当年是由西方媒体叫出来的,越南称之为“中央走廊”,它是越、老边界和越南、柬埔寨边界崇山密林中的一条运输线。这条小道的起始,长度以及具体路线外界谁也说不清。当年美国人曾花了很大代价寻找这条小道的具体位置,妄图卡住北越对南越的人员、物资供应,但直到他们以失败告终,从越南撤出,也未能弄清这条小道的真实面貌和奥秘之处。“胡志明小道”应该有5条主路、29条支路,总长近2万公里。美军虽然一直拼命轰炸和破坏,但根本无法阻止北越部队通过“特殊通道”向南方运送兵力和作战物资。


越南战争美国战败真正内幕:20万辆永久牌自行车

由于最初的胡志明小道只是原始道路,无法通行汽车,所以北越部队专门成立了数十个运输大队,通过“特殊通道”向南方运送武器装备。最初由于缺乏运输工具,运输战士都是人背肩扛,在热带雨林依靠人力输送的效率非常低,根据中国军队医学研究机构在越南的测试研究,规定人力运输的背负物资总重量不能超过20公斤,其中近一半是战士的个人武器和一星期的粮食,实际上每名战士只能将10~12公斤左右的武器弹药和后勤物资运送到数百公里外的南越游击区,这12公斤重量只相当于2支56式半自动步枪和200发子弹的重量。


越南战争美国战败真正内幕:20万辆永久牌自行车

为了迅速提高运输效率,中国在1965年研制了第一种军用自行车——上海自行车厂的永久26寸军用自行车,也称26寸连用自行车。该车用于配属步兵连,当时计划每个步兵连配备2辆,用于交通和物资运输。该车型精心设计,车架使用锰钢,异常坚固,每辆车负重200公斤以上,最大负重可达350公斤,也就是700斤。车身轻便、机动性强,采用高级绿色防锈漆,车的三脚架上有气筒挂钩、肩推助力插筒,后凳有载货活动收放支架。车上配有活动挂架、肩推助力杆和加长助力方向杆等设备。

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