美国嘲笑运20尚未服役就落后？洛马曝光最科幻运输机

图为美国新一代运输机效果图

【之间网军事出品】近期，洛克希德·马丁公司率先在其官网上发布了自己的未来运输机设计方案，这款代号为“翼身融合混合布局”(HWB)的运输机一经公布，就在世界范围内引起了巨大的反响，该机外形设局科幻、另类，采用了飞翼式布局和机身加尾翼的气动布局，完全颠覆了传统的运输机气动外形，因此被网友戏称为“B-2和C-17杂交的产物”，也被称为史上最科幻的战略运输机，因此有美国媒体以鄙视的口气评论称，在美国曝光史上最强运输机时，中国却在加速研制技术上落后于C17的运20。

当前，美国大量服役的运输机有C5重型战略运输机、C17大型运输机和C130中型战术运输机，这些运输机装备数量众多、层次分明、运输用途广泛，从而构成了今天美国全球军力快速部署的重要组成部分，不过，这三款飞机都是上世纪50年代后发展起来的机型，其中C5和C17已经停止生产，为了替代日已老化的美国战略运输机部队，美国航空部门开始全力打造新一代战略运输机。

图为美国C17战略运输机群

美国未来运输机为何采用飞翼式布局？

从美国空军公布的新一代飞机外形上可以看出，采用飞翼式布局的运输机气动外形非常流畅，飞翼式布局的最大特点为，阻力小、翼负荷低、机翼内可利用空间大，也正因此可以获得更大的载重，此外，飞翼式布局还具有更强的平衡性和操作稳定性、不容易产生机斗向下俯冲的趋势、机翼不会产生向后弯曲的倾向，是未来大型运输机的主要设计方案之一。

飞翼式布局可以获得更高效率的空气动力和坚固结构，也是为了适应未来运输机节能环保的技术要求，波音公司计划将新一代运输机沿用部分C17的成熟技术，但决定把燃油消耗率减少70%以上，而洛马公司在这方面要求更加严苛，这款展出的未来翼身融合运输机其设计要求是将燃油消耗率降低90%，毫无疑问，这种激进设计理念势必会让洛马公司承担更多的发展风险，以及突破更多的技术瓶颈。


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