解放军最新轻型坦克竟然可以打飞机？印度疯了

1、新型悬挂系统，适应复杂地形

就现有照片来看，新型坦克采用了6对负重轮的设计。有军事观察员指出，新型坦克的悬挂系统另有玄机，极有可能是当下最为先进的液压气动悬挂。该悬挂装置是一种利用可压缩性气体为弹性元件，不可压缩的油液传递压力，可同时起到弹簧和减振器作用的悬挂装置。这种悬挂系统可以在山地坑洼的地形表现出极佳的的减震性能，因此可以大幅度提高车内乘员的舒适度。不光如此再通过性上，新型悬挂系统相比老式的悬挂更具优势，因此在战场环境下更能发挥出坦克的机动性的优势，有利于提高战车的生存性。

现在，世界上只有极少数国家掌握和使用了液压气动悬挂系统，如日本的10式、韩国K-2，英国的挑战者3等，这些坦克通常都有很高的机动性和通过性，因此成为了先进坦克的代表。但是，现在依然有很多国家还在使用扭杆弹簧悬挂系统，例如美国的M1、德国豹2、中国的99式、96式。而中国新型轻坦使用液压悬挂无疑是明智的选择，因为中国南方地形十分复杂，液压悬挂可以为坦克提供更加强大的机动性。而通过此前曝光的该型坦克在高原和南方极端地形的测试可以看出，中国新型悬挂系统已经十分可靠。(下图是德国液压系统)