歼-15每次着舰都为它捏把汗 国产航母应改进致命缺陷

保证着舰安全是维持战斗力的关键

舰载机也备受考验。舰载机的载油量不能太多或太少，一旦发生事故，太多的燃油会引燃整个甲板，太少的燃油则会造成降落失败后“逃逸复飞”计划的夭折。飞机降落速度不能太快或太慢，太快容易引起过载而拉断阻拦索，太慢则会导致飞机控制力减弱，不仅不容易钩住阻拦索，而且一旦着舰失败，很难再次拉起复飞。

舰载机降落时事故最多的情况是阻拦索断开。马上拉断还算幸运，舰载机仍可保持较快速度立即复飞。如果在末端拉断阻拦索，舰载机速度下降太多，很可能导致战机坠海。之间网军事转风认为辽宁舰由于舰体结构已经定型不能进行大的改动，因此，中国建造的国产航母应该考虑到这一问题。从舰尾数第四道拦阻索与斜角甲板前段的距离应该增大，这在一定程度上可以让飞行员着舰时心理更加放松，也相当于增加了最后一道阻拦索的缓冲距离，减少着舰安全事故的发生。(之间网军事/转风)