中国有一款运输机扛起6大特种机型曾被迫下马

【之间网军事出品】运-9作为中国空军第一种“大型”运输机(不是其他型)，不仅能够运载多达25吨的装备人员和物资，还能够变身空警-200、高新6号等中国原本奇缺的特种作战机型，默默地丰富和完善着中国特色社会主义空军的作战体系，在经历了研发阶段打打停停的悲怆之后，终于在新世纪的春风吹拂下挺直了腰杆，在一英明领导的关怀下已取得了大幅跃进。

运-9是中航工业集团陕西飞机工业 (陕飞)研发的20吨级四涡轮螺旋桨引擎大型运输机，在经历了初始研发、暂停多年的困窘之后，中国从2001年开始恢复了运-9的初始设计，但是由于陕飞的人员和管理控制问题又搁置了一段时间，2009年运-9研发工作又一次必得，这次重启没有像外界认为的那样将是再次失败，于是，2011年中国对运-9运输机进行了飞行测试。虽然中国官方没有正式公布，来自中国的手机照片暴露了中国空军为新型运-9运输机进行机身喷涂的细节，证实了运-9取得了巨大成功，党和国家以及全国各族人民都为之一振，因为这种大飞机不单单能够运输，还能成为反潜机、预警 机、巡逻机等6个特种机型。

运-9运输机重77吨，中国自行设计，载重量25吨(或9个2.7x2.3米货盘，或132兵空降兵)，机组成员4人，巡航速度650公里/小时，最大航程可达7800公里。运-9运输机其实是61吨运-8F-200运输机的放大版，仿制俄罗斯安-12运输机，与美国的C-130运输机相似。迄今为止C-130运输机已经生产了2300多架，广泛应用于军事和民用运输领域。中国过去曾经使用过民用型C-130运输机，因此，中国航空专家非常熟悉类似的设计，用过去的理念加上现在的新技术、新设计，生产更为优秀的运输机。中国正是在运-9运输机上应用了这样的模式，目标涵盖军用和民用。

空警-200(KJ-200)是中国空军的中型空中预警机项目，该机在高新工程中首次采用运-9载机平台，通过采用新型发动机等新技术提高飞机的性能，中国唯一实现了飞机、雷达系统、机载系统、发动机全部国产化的预警机，这对中国空军作战能力的完整性和自主性具有重要的战略意义，运-9的金刚大变身也由此拉开了鲜红的大幕，奏出了华彩的乐章。

高新-6(GX-6)是在运-9平台基础上研制的一种海上巡逻机，通过加装水面搜索雷达等传感器设备和攻潜鱼雷、导弹执行海上巡逻搜潜和攻潜任务，性能已经达到甚至超越了美军P-3C反潜机。目前，世界上能够制造这样大型反潜机只有俄罗斯、美国、英国、法国，中国次新型反潜机"高新6号"完成了正式服役之后，将是解放军在反潜领域的重大突破，标志着中国又一次加入了“反潜常任理事国”。