日本F35将随意猎杀中国歼20？可能偷鸡不成蚀把米

就歼-20而言，采用何种发动机一直是外界关注的重点，这是因为发动机性能直接关系着该机的飞行性能，尤其是机动性能。最早的歼-20应该采用的是2台技术成熟的俄制AL-31F涡扇发动机，以确保能够飞起来。但是AI-31F单台加力推力只有122.58千牛，对于体积和重量较大的歼-20是不足的，而且AI-31F整体技术比较落后，没有矢量喷管，因此采用该型发动机的歼-20缺乏超音速巡航能力，也缺乏超机动性能力。不过，多方信息表明AI-31F只是验证机用的发动机，歼-20的“心脏”肯定要实现国产化以摆脱对进口产品的依赖，可能是WS-15。据外媒报道，中国在数年前就开始研制大推力发动机，型号为WS-15.推重比9-10，最大加力推力可达180千牛。尽管这个消息现在无法证实，但可以肯定的是歼-20必定会换装性能更先进，推重比更大的发动机，届时机动性能将有明显提升。因此，从发动机方面来说，歼-20较F-35更具优势。

在航空电子系统方面，F-35装备了一台AN/AGP-81型有源相控阵雷达，具有对空对地两种莫斯，可准确跟着和定位地面异动目标并进行作战识别的能力。除机载雷达外，F-35的航电系统还包括光电分布式孔径系统和光电瞄准系统。其中光电分布式孔径系统由分布在F-35机身上的6套光电探测装置组成，拥有360度环视视场，图像投射到飞行员头盔面罩上，使飞行员能够通过自己的眼睛“穿透”各种障碍看到广域外景图像。而中国歼-20则采用国产航电系统，将电子飞行仪表，飞行控制、导航、通信、气象及发动机数据及指示等系统有效相连，实现数据的综合处理，歼-20通过兼具更接近美国水平的航电、雷达与隐身性能，和优异气动布局，获得了赶超甚至超越美俄的综合性能。