东海舰队一架双座歼10战机坠毁 俄制发动机再惹祸

而AL-31F发起机由于支承设计较为复杂，比如它采用了双中介轴承、四轴承高压转子的设计;轴承的润滑牢靠性不时很差，而同期的RD33发起机则少有此类效果。要彻底处置AL-31F的润滑牢靠性效果难度十分大，由于完全改动支承设计的话，无异于重新设计发起机。

东海舰队一架双座歼10战机坠毁

此前依据俄罗斯方面的报道，新出口给中国歼10的发起机将会采用AL-31F-M系列发起机技术改良过的型号。但目前没有更多的音讯来确认详细进度。但润滑效果也是笔者对俄罗斯自称AL-31F-M2、M3等后续改良型发起机，推力指标号称能从12.5吨提升到14吨、甚至14.6吨的宣传持完全不置信态度的缘由。

尤其是从俄罗斯117S发起机(全加力14吨，应急推力14.5吨)近年来缺点不时的表现看，这款改换了包括风扇、压气机、熄灭室、涡轮、尾喷管等简直所有中心部件的AL-31F魔改型号在设计制造上都还没有完全动摇上去。依然承袭原AL-31F系列命名和主要结构的M系发起机改型，在超越14吨推力外形下的牢靠性和寿命表现一定是不容失望。