中国不搞伞兵战车载人空降:因为每百人就要摔死五个

2015-12-14 16:04:35 发帖人:星空心雨 参与评论(0)人

中国空降兵在使用03式战车进行空降作战时,并不是坐在战车上一同伞降,而是先空投战车,再投伞兵乘员,伞兵落地后寻找自己的战车,然后解锁整备,达到战斗状态。世界上仅有俄罗斯空降兵具有人车一体化空降的能力,而其他国家的伞兵均没有人车一体空投的技术。有人会问,中国在发展机械化重装空降兵时,曾经借鉴过俄罗斯的技术,为何中国没有搞人车一体空投呢。


中国不搞伞兵战车载人空降:因为每百人就要摔死五个


中国不搞伞兵战车载人空降:因为每百人就要摔死五个

首先,人车一体空投的技术非常难,苏联空降兵在上世纪60年末提出研制BMD-1伞兵战车的一体化空降技术,1971年研制成功新型伞降系统,并为战车安装了名为“卡兹别克-D“的减震座椅,这种蚌壳式座椅是以联盟号飞船返回舱的航天员座椅改装而成的,由此可见人车整体空投技术涉及面之广,投入之大。1973年,苏联空降兵学院的教官祖耶夫和亚历山大乘坐一辆BMD-1战车进行世界首次人车一体化空降试验,取得成功。1976年1月23日,苏联第76近卫空降师完成了使用PRSM火箭制动空投系统的载人空投。1983年,完成BMD-1伞兵战车的“舍里夫”无货台空投系统试验。但是以上试验都是两名乘员与战车同时空投,为了安全起见,直到苏联解体,苏军也没做过整车全员一体化空投。

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