中国空军擂响五代机战鼓：歼20不小心就超音速了

飞机在高空飞行时产生的音爆一般不会传播到地面上，所以一般来说即使在空军基地附近，人们也并不经常听到音爆，空军一般会安排飞机在远离城市的地方高空进入超音速飞行，以降低音爆影响。

美国曾在60年代专门就音爆展开试飞研究，在半年的时间里，每天平均制造8次音爆——结果俄克拉荷马城政府收到了超过15万起投诉，他们还为此专门起诉过联邦政府。在这些研究中，低空音爆会导致玻璃剧烈抖动，一些没有固定好的玻璃会从窗框里掉下来摔碎——音爆会震碎玻璃的流言典出于此，但那并不准确，事实上音爆产生的压力波强度不能直接拍碎玻璃。

而音爆的强度和声音特征则和飞机的外形、速度有关，不过速度并不是影响音爆强度的主要因素，飞机的高度才是主要因素。举例而言，在24000米高度以3马赫飞行的SR-71产生的音爆传播到地面上造成的超压为43帕，而16000米以2马赫飞行的“协和”式客机产生的音爆传播到地面上造成的超压为93帕。

从这一点来看，让成都全市听见这一声“音爆”，应该是一架中低空飞行的飞机。但一般来说，我国空军会避免在城市上空低空进入超音速飞行。换句话来说，这次试验的飞机是“不小心”就超音速了。