轰6K变身新型加油机 输油量大增中国急甩空中贫油帽

在军事分析家看来，首次披露的歼-15伙伴加油吊舱，外形与俄制UPAZ空中加油吊舱非常相似。因此，了解UPAZ，有助于我们了解“飞鲨”的伙伴加油能力。

“UPAZ在俄语里是‘通用加油吊舱’的缩写，研制于苏联时期。”有媒体记者告诉记者，与西方国家常用的Mk.32吊舱相比，UPAZ没有头部螺旋桨状的风力发电机，但它有一个小型空气涡轮机，用于驱动供油泵。取消了螺旋桨，它更能适应高速飞行。

“UPAZ虽然比Mk.32更大更重，但它最大的优点是供油速度快，在全球软管式加油吊舱中处于领先水平。”李小健透露，苏联曾在苏-27UB试验过的该型吊舱，加油软管长26米，加油速度可达每分钟2300升（约等于1.78吨）。如果歼-15机内燃油是外界猜测的9.5吨，UPAZ仅需5.3分钟，便能给一架歼-15加满油。而Mk.32每分钟供油仅1500升，加满一架歼-15的油箱要花8.2分钟。

飞机在空中加油时是非常危险而脆弱的，不仅有相撞和燃油泄漏的可能，如果遭到突袭更是束手无策。因此，尽量缩短空中加油时间，意义很大。

值得注意的是，歼-15的原型机就在机头左侧安装了收放式受油探头。挂上伙伴加油吊舱后，“飞鲨”们之间的空中加油已经唾手可得。