歼17试飞照片被证系伪造 歼16性能远胜苏34

其余PS照片也大致如此，不是能明显看出修改前的机型，就是模糊不清到了根本无法辨别真假的地步。不过在国内网络上也有说法：某些人见过真正的型号，于是按照这些特征，在网上做了一些PS图进行暗示。假设这一说法成真，那么开发类似于苏-34的型号究竟有多少好处呢？我们不妨从苏-34这个型号本身开始讲起。

苏-34和苏-27双座教练机相比，在平台上做了很多重大改进：采用鸭嘴形前机身，并安装鸭翼，形成三翼面布局。这其中鸭翼起到了两个重要作用，首先是前机身的增重（尤其是座舱装甲）后，需要鸭翼来平衡重心的前移，保证飞机仍然能操纵灵活。

在1983年完成初步设计以后，苏联空军对初步方案很不满意，要求苏霍伊进行大改。其中非常关键的一条，是沿用苏24的并列双座布局；这样更符合苏联空军的使用习惯，并且能改善飞行员之间的协同和休息，能够提高战斗效率和飞行安全性。新的苏27IB方案在1986年获得批准，由马尔齐洛索夫作为主管设计师，定型后命名为苏34.

其次对于低空活动的飞机来说，在突变的气流中保持飞行稳定非常重要；否则这样的飞机就很难利用峡谷等复杂地形，进行超低空突袭。而鸭翼在抑制这种突风变化上，由于它位于重心之前比较远的地方，配合飞机尾端的水平尾翼或者襟翼/副翼进行综合化控制，能形成极大的控制优势。为了配合这一功能，苏-34更换了数字电传（苏-33还是模拟的）飞控，并具备突风抑制功能。