中美军事实力冷静分析对比：看后让人直冒冷汗

中美军事实力冷静分析对比

中国空军近二十年来的高速发展虽然打造出一支世界第二的空中力量，但也正是因为发展太过迅速，因此只是搭起了整体框架，还有无数制约着空军远程打击能力提高的地方需要补充完善。在装备方面，空军最大的缺陷就是缺乏国产的大型运输机，这使得空军的战役机动能力和支援力量发展都受到极大的制约。

虽然各型飞机是空军最重要的装备，但是打仗并不是仅有飞机就可以，为飞机提供加油、检修、供电、制冷服务的地勤设备同样关键。例如，当南沙局势紧张时，空军作战部队需要从成都或芜湖转移到海南时，战斗机可以直接飞过去，但众多地勤设备就必须由大型运输机来运送，这样才能在部署速度上与飞机同步。对于幅员辽阔的中国来说，这项能力尤为重要。中国空军目前只有10架伊尔-76和大约80架运-8运输机，而仅部署一个歼-11战斗机团就需要约30架次的运-8。所以笔者估计，按照中国空军目前的运输能力，作战飞机大规模转场只好用铁路运输地勤设备，这就导致转场速度大为降低。

另外，特种支援飞机的改装也急需大型运输机。虽然空军用运-8改装了多型特种飞机，也能满足其中大多数特种平台的需要，但在预警指挥机和空中加油机方面仍旧远远不足。预警指挥机不仅要安装大量的电子设备和雷达天线，更要部署几十个人员工作站，这需要大量的空间，运-8这一中型运输机是无法满足的。现代飞机越来越大，歼-10、歼-11一次空中加油就需要补充2-4吨的燃油，一架加油机要为几批次、几十架次的飞机服务，这对于有效载荷只有20吨的运-8来说难免有些承担不起。在作战飞机机型结构方面，空军有大约400架苏-27SK、苏-27UBK、歼-10A、歼-10S战斗机，却只有约150架苏-30MKK、歼轰-7A战斗轰炸机，对地攻击机型数量严重不足。

进攻型空军中，专用的制空飞机要少于对地攻击飞机，如美国空军现有500架F-15战斗机，却有1800架F-15E、F-16、A-10等多用途飞机和180架战略轰炸机。中国空军要彻底转型为攻防兼备的战略空军，必须大力发展战斗轰炸机，使空战飞机与多用途飞机的比例起码要达到1：1，甚至达到1：2，即保持400架空战飞机和800架多用途飞机。在机场建设方面，空军仍旧沿袭过去分散式的布局，即建设大量的小型机场，每个机场只驻扎1个航空团大约28架飞机。在过去，空军既要承担国土防空任务，又缺乏大航程飞机，因此不得不分散部署。现在有了歼-10、歼-11、歼轰-7等大型飞机，沿袭过去的做法只会阻碍空军作战能力的提高。虽然分散部署看起来有助于提高整体的抗打击能力，但是大量小型机场一方面导致航空管制难度加大，另一方面也无法运作大中型运输机，使得快速转场难以进行，这点在强调战役进攻的当前尤为重要。