俄罗斯坠机惨案对市场影响有多大？

那么有没有可能是“伊斯兰国”组织掌握了单兵式防空弹道以外的其他对空武器，从而对客机发动了袭击？2014年12月24日一架约旦F-16战斗机在“伊斯兰国”组织控制的叙利亚城市拉卡坠毁，飞行员被俘，“伊斯兰国”武装组织声称是其用热跟踪导弹击落了这架F-16战斗机。但美国中央司令部就此发表声明说：“证据明确显示伊斯兰国组织并没有像这个恐怖组织说的那样击落了飞机。”因此，这一消息更可能是“伊斯兰国”组织哗众取宠博眼球的把戏，其并不具备有效威胁高空飞行器的能力。同时我们还要注意到此次事件的一个细节，宣称对此次事件负责的为“伊斯兰国”的埃及分支，而主要活动在伊拉克、叙利亚等地的”伊斯兰国“组织主力尚不具备有效防空的能力，作为旗下的一个分支，埃及”伊斯兰国“组织的能力就更要大打折扣。

据媒体报道，失事飞机于1997年下线，2012年由Kolavia航空运营，已经累计执飞约21000个商业航班，累计飞行约56000飞行小时。一般民航飞机从飞行时间、起落次数、服役年限三个方面来判定飞机的使用寿命，这三个数字哪个先到飞机的使用寿命就以哪个数据为准。该机机龄18年，与一般民航飞机25年~30年的服役年限相比并不算长，但其飞行时间已超过5万飞行小时，已经接近一般民用飞机6万飞行小时的设计寿命。不过民用飞机都有设计安全裕度，若能够得到正规、专业的运营维护，机况保持良好的话，可以轻松达到设计寿命。然而俄罗斯近年来经济严重衰退，航空公司运营遭遇严重困难，俄罗斯第二大航空公司全禄航空已于本月26日停运。在经济困境前能否仍然保持正常技术状态，维持飞机良好的机械状态，不得不让人持有疑问。

据俄新社援引埃及沙姆沙伊赫机场消息人士话称，失事俄罗斯客机机长在飞机起飞后不久曾与地面联络，通报飞机有技术故障，请求改变航线，在开罗降落。同时据俄卫星新闻网报道，据沙姆沙伊赫机场消息称，坠毁的俄罗斯客机机组人员在一周内曾多次抱怨飞机发动机出现故障。

根据塔台信息显示：当时飞机飞行的天气环境等状况都符合飞行条件，机长的一系列操作也都符合规范。我们从飞行轨迹上判断，俄罗斯客机在失事前基本完成了正常的飞行程序，在31000英尺高度之前和当时高度并无可能受到单兵式防空导弹的袭击。根据Flightradar24的数据，飞机于飞机在有记录的最后21秒内下降了约5000英尺，速度减小了约300节。可能是在客机即将或者刚刚进入巡航状态时，机舱内或者飞机本身遇到了不可预知、失去控制的态势，发生了失事，极有可能是飞机本身的机械故障问题。

民生宏观 管清友 张瑜：俄罗斯经济水深火热，坠机或使原油价格加剧波动

俄罗斯经济现状？油价一发动全身，死罪可免，活罪难逃。自去年年底的卢布危机以来，虽并未爆发全面经济危机，但俄已陷入了全面衰退，可谓死罪可免活罪难逃。由于俄罗斯经济结构较为单一，严重依赖出口，对外贸易总额占比GDP高达33%，其中出口对于石油依赖高达32.8%，因此去年的油价暴跌对俄罗斯经济造成了重伤。但是考虑俄罗斯目前在外汇储备、外债、财政等基本面明显好于1998，因此当年的恶性危机再现的概率很低，但未来两年俄仍将呈现衰退局势。

经济从去年四季度陷入负增长区间后，衰退逐步加深，二季度GDP同比数据为-4.52%；整个工业萎靡不振，固定资产投资以及制造业PMI来看皆处于持续下行中；通货膨胀严重，CPI月度同比今年以来一直高达15%左右；财政状况不佳，去年年底油价暴跌以来，财政收入持续下滑，但财政支出持续加码，财政赤字加剧；进出口今年以来呈现同比30-40%的跌幅，作为典型资源出口国，受低油价影响，尽管原油出口量在增加，但贸易盈余相比去年仍然大幅降低30%左右。