中印边界部队对峙视频曝光 印军大叫中方克制

歼-10B在于歼-10的基础上改进提升，改进的关键区别包括：机头下方的进气道进行了重新设计；雷达罩改成较长的扁圆形，据称里面为一台有源相控阵(AESA)雷达；风挡前加装了光电瞄准传感器(红外搜索与跟踪设备和激光测距仪)；

还有，垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。歼-10B将携带与歼-10相同的一系列空对空和空对地攻击武器，包括一个新型双导弹复合挂架，能够携带霹雳-12空空导弹。

更强大的AESA雷达也许还能使歼-10B使用一种更大型的新型空对空导弹以及新型CM-400AKG超音速对地攻击/反舰导弹。歼-10B还采用了多项世界先进水准的机载设备，比如美军在F-35上才使用的头盔式显示系统(HMDS)，以及红外搜索和跟踪系统(IRST)等。

新生产的歼-10B仍与歼-10一样使用俄罗斯的AL-31FN涡轮风扇发动机。

结论：（抛开飞行员素质）中印战斗机对比，中国略胜一筹。

6，中印两军预警机对比。中国现役的两大预警机王牌是空警-2000与空警-500.空警-2000预警机，是中国以俄罗斯伊尔-76运输机为载机平台改装，加装中国自主研发的相控阵雷达和电子系统。主要担负对空、对海监视、跟踪和识别任务,并可根据作战需要执行辅助指挥引导和控制等任务。

空警-2000预警机安装了相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件。雷达为固定三片式，呈三角构型安装，能够360度全方位扫描覆盖，特别擅长于探测速度较高的空中或海上目标。空警-2000预警机已投入空军服役，扩展侦察能力，加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集，提高战斗机效能60%以上。空警-2000安置的主要雷达系统的天线为南京14研究所开发的三面电子扫描相控阵列（ESA）。

不同的是俄罗斯的A-50或美国E-3，它们的天线为旋转罩型天线，通过360度旋转来实现雷达信号的全方位覆盖。相反，空警-2000预警机的雷达天线不旋转。而是由雷达罩内的三个ESA天线模块被放置成三角形来提供360度的覆盖。

中国空军装备的空警-2000预警机虽然机型大、留空时间更长，但由于飞机总数较少，服役数量可能只有4架，不足以满足中国空军全空域作战的需要，而空警-200预警机的雷达性能与空警-2000预警机有较大差距。

为满足中国空军的需求，中国中航工业陕西飞机工业集团公司和中国电子科学研究院等单位联合研制中国第三代预警机空警-500。空警-500虽与空警-2000采用同样的相控阵雷达，但若从外观判断，它的雷达探测性能或优于空警2000。

空警2000使用电扫描方式，而非机械扫描。而“空警500”的雷达探测力或更加精细，在跟踪目标和数量上将大幅提升。当前预警机集成预警功能及指挥功能，但指挥功能尚待强化，这就对飞机的雷达设备有极高的要求。

印度空军对预警机的需求一直是非常迫切的。除了向以色列订购了3架费尔康预警机外，还向巴西订购了3架EMB-145型预警机。这款预警机安装了印度国产AEW&C系统。近日，印度国防研究与发展组织(DRDO)工作人员与两架EMB-145预警机进行合影。

除此之外，印度空军还装备了由伊尔38平台改装的预警机。该机曾是前苏联的主要岸基航空反潜兵力，1967年首飞，1970年加入现役。该机也是伊留申设计局设计的最后一种作战飞机。

该机重达63吨，装有4台发动机，可装载10人及9吨武器，续航时间可达10小时，与美国的P-3反潜巡逻机装备类似，升级后称为伊尔-38SD。印度海军现役的伊尔-38已经接近使用的最高年限，必须尽快进行升级改进，以延长它们的使用寿命和增强其作战能力。

经过多年的谈判，2002年9月，印度与俄罗斯签署了一份改进其5架伊尔-38飞机的合同，由俄罗斯列宁涅兹设计院负责为这些飞机安装“海龙”多用途肮空和电子战系统，升级后称为伊尔-38SD。在安装“海龙”统之前，伊留申设计局将首先检查和升级飞机的机体。

然而就在合同签署后不到一个月，印度海军的2架伊尔-38海上巡逻机相撞失事，因此印度迫切希望从俄罗斯获得额外的伊尔-38飞机。

按照计划，印度海军的第一架伊尔-38飞机（机号IN-305）于2002年飞往俄罗斯圣彼得堡进行升级改造，2005年5月初完成，另外2架尚在改进当中。改进后的伊尔-38SD的使用寿命将延长15年，且可执行反潜及多种作战任务。结论：中印预警机战力对比，中国胜。

总之，无论是现在还是未来，中印两军如果在战场上兵戎相见，那么被虐的依然会是“三哥”。