美国2艘新航母将涨价60亿 这么贵究竟牛在哪儿

二、电磁拦阻装置

电磁拦阻装置（AAG）虽没有电磁弹射器那样有名气，但是一直做为核心工程为福特级的配套工程。虽然目前的MK-7液压拦阻装置也可以拦阻各种战机，而且实用效果也不差，但是与电磁拦阻装置相比，制动力过载情况无法相提并论。采取了电磁拦阻装置，不仅在战机着舰过程中更平稳，人员和战机受到的过载伤害较少。更重要的是拦阻不同种战机时转换方便。

建造中的福特级航空母舰

福特级航空母舰谍照

打个比方，如果用电磁拦阻进行拦阻我们的歼-15和L-15的话，由于歼-15和L-15两都个头和重量相差太大，也就是说必须进行调节，否则歼-15就会掉海里，而L-15也会因过载而解体。MK-7液压型拦阻装置和配重和调节阀进行调节以适应不同的战机拦阻阻尼做功的需要。但是这个调节是很费时间和人力的，而战机着舰时间紧迫。所以以前的尼米兹级，不同种战机返回后，这一型的战机回收完才回收另一型战机，即便是你提前完成任务了，也得排队等候，造成战机利用率低，同时作战半径也大受影响。而采取电磁拦阻装置，完全不受上面各种影响，战机返回随时可以回收，各种战机不同型号可以穿插进行回收。因为电磁调节各种战机回收装置只需按一下按钮就OK了，完全不用人工调节和移动笨重的配重。

电磁拦阻装置在制动过程中自动分析，能让战机尽量减小过载，这是液压型是无法办到的。