横穿公路被撞飞 看路权之争

横穿公路被撞飞

对于中国的道路交通事故整体来说，这是一起看似经常发生的事故，据人民网《2014年国民经济和社会发展统计公报》数字显示，2014年的交通事故死亡人数为34292.34人，比2013年的死亡31604.3人增加了2688.04人，增长率为8.5%；相比2012年的死亡30222.5人，增加了4069.84人，增长率为13.46%；相比2011年的死亡29618人，增加了4676.34人，增长率为15.78%。

每年有数万人死于道路交通事故，这个整体数字不可谓不惊人，背后折射出的事情让我们思考。那就是长久以来，一直广泛争议的路权之争。

路权即交通参与者的权利，中国对路权的定义是交通参与者根据交通法规的规定，一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利。路权可分为上路行驶权、通行权、先行权、占用权。

路权可分通行权、先行权、占有权等。通行权是指交通参与者根据交通法规之规定，在道路某一空间范围内进行交通活动的权利。例如：机动车在机动车道行驶，即在机动车道这一范围内享有通行的权利，非机动车在非机动车道内行驶，行人在人行道上行走，都享有各自的权利，其他交通参与者不得侵犯，否则就是侵权行为。路权原则在交通管理实践中得到广泛的应用，特别是在处理交通事故时，违章一方往往承担主要甚至全部责任。

而美国的路权表述为在通行中或者在路口处的优先权。车辆必须避让有优先权的行人和有优先权的其他通行车辆。

记得不久前，有句网络流行语叫做中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全的讨论。

从中美两国对于路权的定义还有中国式过马路的流行大家就可看出，类似横穿公路被撞飞事件在中国的频繁发生就很好理解了。