四代机探测技术获突破 歼20竟这样找到F-22

F-22的探测雷达也只有正负60°，探测距离为200多千米，往往无法满足探测的的需求。因此人类一直想发展出一种利用单站无源定位的基石，以往的单站无源定位有其弱点，例如在飞机上的雷达警报器-RWS，只能粗略的测定目标的大致方向，而不能得出精确定位尤其是距离定位。为了解决这个问题，我国科学家殚尽竭虑，完成了这项工作。

F-22战斗机群

这项技术是利用目标飞行时辐射电磁波在无源雷达接收机上会有一些不同的特征来实现的，主要利用了目标的角速度，角加速度，多普勒频移以及多普勒频域加速度这四个参数，利用一定的矩阵运算可以得出目标的具体位置。

我国分别对该系统进行了仿真和外场实验，利用飞机和汽车分别搭载雷达辐射源和单站无源定位系统。实验表明，装载雷达辐射源的汽车行驶80千米时，单站无源定位系统可以在18秒内将定位误差稳定在5%以内，而对于飞机这种高速目标定位速度更快，精度更高。当雷达辐射源采取PD模式和复杂编码时，虽然收敛速度下降为30秒，但定位精度并未下降。

这种单站无源定位系统因为是接收雷达信号，因此在作用距离上相对于F-22有巨大的优势。F-22的雷达需要先把雷达波辐射出去，从目标上反射后再走回来，才能在自身的信号检测机里进行检测，而无源系统则只需要接收，那么在作用距离上就会比F-22大一倍，这在空战中是非常大的优势。此外单站无源定位系统可以几乎360度接收F-22的雷达信号对其进行定位，而F-22的雷达则只能在正前方正负60度探测目标。

从以上特性来看，一旦该系统装到我国的歼-20上，那么空战时很有可能发生的情况下，双方都是隐形机，于是双方的预警机都看不到目标。F-22只能开雷达搜索，此时歼-20就可以更远方向发现F-22，要么做好进攻准备，待其进入射程后给其一发导弹，要么指挥其他飞机从F-22的侧面雷达盲区进入对其进行偷袭，无论哪种情况，歼-20都将获得巨大的优势。