曝2016号歼20秘密测试 两年后量产服役完全可能

2016号歼-20

五角大楼称，歼-20可能于2018年开始服役，距离首架原型机试飞之后七年。这与F-22和歼-10B的研发步调一致。如果照此推算，需要很快投入全面量产，以便中国空军成都工厂能够在三年的时间里制造出足够数量的歼-20。

从2013号原型机开始，歼-20取消了机头空速管，这一点和歼-16和歼-10B研制中的变化较为类似。例如歼-16的1601号等原型机保留着空速管，而1612号和1613号机则取消了空速管；但不同的是，歼-20将使用不影响隐身性的内置分布式传感器而非后两者的外置式辅助空速管。有消息称，2015号原型机是和2016号同时开铆制造的（2012和2013的出现时间也很接近）那么2015号出现后，2016号的曝光想必也为期不远。届时即使不计算2001和2002两架验证机，歼-20试飞用原型机的数量也将达到5架。这5架原型机两年相继投入试飞，将大大加速歼-20的服役进程。

分析指，中国将在2020年前拥有24架歼-20战机，如果能够实现的话，将构成第一个战斗编队。毫无疑问，歼-20战机已经达到了进化的终点。编号为2011的第3架歼-20较前两架歼-20做出了重大改进，例如加装红外传感器，发动机喷嘴可以避免雷达探测，机身采用新隐形涂装。从此，设计没有发生大的变化。最后一架原型机除水平尾翼稍有不同外，与2011号相似。即使如此，中国正在为歼-20量身设计发动机，代替原型机上采用的俄罗斯制AL-31F发动机。而中国最新型的WS-15发动机仍在研制之中。作为中国目前空军技术装备的集大成者，尽管存在着诸多困难和技术壁垒，歼-20战机的研发正在有条不紊的推进之中，相信其服役中国空军将指日可待。