日本针对中国长江铁路桥的打击行动构想并非虚构

日本自卫队阅兵式

二、突击时序选择

根据文章提供的数据，中国横跨长江的铁路桥共有15座，其中11座为连接南北铁路网的铁路桥，4座为盲肠铁路线所用的铁路桥。在15座铁路桥中，有8座复线铁路桥，其中4座为干线铁路桥。

位于南京的京沪铁路和京沪高速铁路（六线）所经2座铁路桥、位于武汉的京广客运铁路和京广铁路所经2座铁路桥是4座干线铁路桥。“这4座铁路桥如遭受破坏，将致使连接南北铁路网的25条铁路中的14条铁路不能通行”，中国南北铁路运输能力将减少4成，因而被文谷数重列为首先打击的目标。

第二位打击的目标是3座复线铁路桥，即芜湖的淮南铁路桥、九江的京九铁路桥、宜昌的焦柳铁路桥。文谷数重认为，在上述4座干线铁路桥不能使用的前提下，“这3座铁路桥如遭到破坏，连接南北的25条铁路中的22条将无法通行”，中国南北铁路运输能力将减少9成。

第三位打击的目标是重庆的川黔铁路桥、宜宾的内六铁路桥、攀枝花的成昆铁路桥3座单线铁路桥。文谷数重指出：“如果这3座单线铁路桥也遭受破坏，南北铁路网运输能力将完全丧失。”

4座连接盲肠铁路线的铁路桥分别是宜昌的宁蓉铁路桥、万州的万州铁路桥、泸州的泸州川铁路桥、宜宾的宜珙铁路桥。这4座桥所在的铁路线为盲肠线，不连接南北铁路网。

文谷数重声称，对3座单线铁路桥和4座盲肠线铁路桥打击与否于南北运输能力影响不大；但若着眼最大规模摧毁，除打击15座铁路桥外，还可打击江阴至靖江的渡口、重庆地铁和在建的沪汉蓉快速铁路桥3个目标。