抗美援朝战争第四次战役,是1951年1月25日~4月21日,中国人民志愿军和朝鲜人民军为制止美国为首的“联合国... [详细]
摘要:透视《攻击长江铁路桥将中国南北分割》一文,不得不叹服于文谷数重对中国经济地理的熟悉程度及对其要害、关节的把握能力,而日本人的强烈的情报意识也是值得我们借鉴学习的。
日本自卫队
据日本《军事研究》2014年11月号报道,仅封锁海上,很难让中国屈服。要想让中国的战时经济崩溃,粉碎其继续作战的意念,美军应对连接中国南北物流的长江铁路桥实施攻击。
一、为何以长江铁路桥为打击目标
几乎被视为国际关系“铁律”的“修昔底德陷阱”认为,一个新崛起的大国必然要挑战现存大国,而现存大国也必然会回应这种威胁,这样战争就变得不可避免。而为应对中国的崛起和军力的增强,美国军方也确实进行了理论上和实践上的准备,最明显的莫过于提出了“空海一体战”的概念,并在该概念指导下进行国防和军队建设。然而,随着研究的深入,“空海一体战”存在的问题与缺陷愈益显露,部分专家、学者开始觉得该概念并不完全适应未来的作战需要,更不用说在一场与处于战略上升期的中国的大规模军事冲突了。这其中一方面有美国综合实力相对下降的原因,另一方面中国和伊朗,尤其是中国在军事技术领域的进步也引发了美军对“空海一体战”概念效能的疑虑。在这种背景下,作为“空海一体战”进一步发展的种种新概念和理论,如“离岸制衡”战略、“离岸控制”战略、新“抵消战略”等,便纷纷出笼。
文谷数重在赞同“空海一体战”概念“显得过时”的同时,指出“离岸制衡”、“离岸控制”等战略也存在问题,其均“以美无法确保对华制空权和制海权、无法对中国本土进行打击的判断为前提”,目的在于“抑制、避免与中国发生战争”,却“不是战争爆发后终止战争的办法”。而实际上,“美国不能时常确保(经常)在中国沿岸上空的压倒性空中优势,但可以对东海和中国大陆的交通要道实施有限规模的打击”。至于打击目标,文谷数重认为:“应着眼于能让中国战争经济崩溃的目标,且未来美国也有能力通过有限打击予以破坏。这样的目标是唯一的,即横跨长江的铁路桥。”因为“如长江的铁路桥遭到破坏,将切断中国南北经济”,且“与其他有限打击相比,破坏长江铁路桥至少是可能让中国屈服的办法”。
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