从1959年国庆大阅兵的红旗轿车CA72,到现在的CA7600J,红旗检阅车的变化,也成为新中国汽车工业从无到有、... [详细]
在他们眼中,坚持“贩人”是有原因的。“一开始,还要到处找生意。现在做大了,他们都会自己找上门来”,登船起步价1000美元(约合人民币6373.5元),“以前没这么高,这两年水涨船高”,“一条船至少可以装200人,一趟下来,就是百万富翁”。
处理地中海难民事件的意大利检察官指出,每安排一艘难民船出发,人口贩运集团便能赚取多达8万欧元(约合人民币56.9万元)。由此,难民船每年给人口贩子带来的收入以百万欧元计。
一个移民男孩在火车窗边向外张望,他来自一个新成立的移民中心,这列火车是在马其顿和希腊的边境城市上。
其实,所谓的蛇头先前只是渔民而已,他们把小船租借给非法移民的人以赚取“外快”,之后逐渐变得“专业”且“集团化”。高死亡率让他们变得越发“狡猾”,他们可以“通宵不睡,看报纸,研究欧洲法律,时刻盯着边防局的动态,钻研如何突破封锁,登陆欧洲”。
一名国际移民组织的负责人表示,蛇头一般有着一套严密的 “支付系统”,先交定金和登船费,剩余费用通过“速汇金和西联汇款,他们会分发给每个偷渡者一个号码,每笔付款都会被寄存在一个文件袋中”。 偷渡者平均每人要支付高达4000至6000美元的费用。
在金钱和利益的驱使下,为了多赚,蛇头会想方设法在一艘荷载10人的小船里安置几百人。有些船只十分破旧,往往航行几小时就有进水的危险。因而近年来类似的沉船事故不断,地中海一度成为“死亡之海”。
欢迎注册微信二维码