歼15S双座舰载机配国产太行发动机进驻辽宁号航母

歼-15S

歼-15S采用的是串列双座，它的优点就是飞机横截面改为较少，另外气动和结构改变较少，特别是飞行性能下降较少，但是它的缺点就是需要增加一个座舱，一套仪表及保障设备，所以空重增加较多，另外后座飞行员对地面目标的视野受到限制，对于对地攻击不利。不过随着航空电子系统的发展，对地面目标的搜索、识别和攻击越来越依靠电子系统，如光电吊舱、精确制导武器，这个缺点已经变得无足轻重，而能够最大限度保持飞行性能显然更加令人注目，所以现代多用途作战飞机多是串列双座。

从歼-15S的设计来看，它可能更多的倾向于执行多用途作战任务，从现代作战飞机的发展来看，三代作战飞机双座战斗机因为有较好的飞行性能，加上可以配备完整的航空电子系统、机载武器，所以采购单价和使用成本都比较昂贵，许多国家更多的用这些飞机来执行作战任务，而不是让新飞行员进行简单飞行科目的训练，如新加坡、巴基斯坦空军的F-16D型双座战斗机，就配备机载火控雷达、光电吊舱和保形油箱，具备投放精确制导武器的能力，是这两个国家远程打击的主力。

信息化技术的发展也提高了双座战斗机的使用价值，以色列等国家的空军就曾经发现，双座战斗机由于增加了一个乘员，可以在飞行员驾驶飞机的时候仍旧保持对飞机周围空域的掌握，因此战场态势感知要高于单座战斗机，因此双座战斗机在必要的时候，可以作为编队的指挥机来使用，数据链技术则增强了双座战斗机的这个功能，美国的F-14就配备有LINK-4C数据链，它可以在空中让一个四机的编队进行数据交换，也就是说长机可以把自己的雷达数据传递给其他3架飞机，后者可以利用长机的雷达信息隐蔽接敌，前苏联的苏-27PU也具备这样的功能，进入LINK-16时代，战机间数据交换能力得到进一步的发展，网络能够容纳作战飞机、信息交换能力进一步增强，双座战斗机的指挥引导能力显然得到进一步的增强，美国海军就曾经有计划给F/A-18F双座战斗机配备AN/APG-79，F/A-18E单座战斗机配备AN/APG-73.，由前者对后者进行指挥。