朱家麟(1892-1938.05.11)又名朱德馨,河北省满城县尉公村人。保定军官学校、庐山军官训练团毕业,国民革... [详细]
《联合早报》援引共同社的报道称,受印尼政府委托的美国波士顿咨询公司(BostonConsultingGroup)人士28日与印尼经济统筹部长达尔明会面,报告了中日两国方案的调查结果。达尔明还与中国驻印尼大使谢锋举行了会谈。谢锋充满自信地对媒体表示“情况乐观,中方给出了最佳方案”。
据报道,中方开出了提供项目总经费55亿美元(含维修费)全额贷款、“无需印尼政府预算及债务担保”的优厚条件,提供2%年利率贷款,摊还期从40年延长至50年。中方还承诺2018年即可完工,并强调约六成零部件将在当地采购,每年可创造四万个工作岗位等经济衍生效应。
报道称,对此深感威胁的日本将总工程费压缩至6000亿日元(约49亿美元),比中方的标价还低,摊还期40年,并提出其中75%可提供0.1%低利息日元贷款。日方还将工期缩短至2019年试运营、2021年完工,并努力宣传高安全性。
报道称,佐科希望通过该建设计划吸引巨额外资,从而刺激日趋疲软的经济形势。然而,竞争中有赢即有输。“拼上国家颜面”的此次竞争最快下周见分晓,但落选一方或将因颜面大失而影响今后与印尼的双边关系。
印尼对中国高铁方案赞不绝口日本有危机感
中日两国对印尼高铁项目的竞争进入白热化。日媒称,围绕印尼政府在爪哇岛建设高铁的计划,中国向夺标热门日本发起了猛烈攻势。中国向印尼许诺提供巨额贷款并争取印尼对建立中国主导的经济圈予以合作,预定8月内敲定的该项目最终花落谁家充满悬念。
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