中国战机突然换上最新型发动机 世界为之一震

美国《防务新闻》文章，原题：就军用飞机而言，中国尚未崛起。尽管美国对中国下一代飞机技术很是担心，但分析人士预料，这个太平洋国家抢占不了全球 军用飞机市场。中国瞄准的显然是冷战时期充斥俄式装备的小众市场。对那些国家而言，俄曾是替代美国的供应方，其装备一般比美国的便宜。分析师道格·贝仑森 称，俄企业有必要当心中国对其传统客户构成的威胁，“中国企业逐渐发展到某种先进程度，若俄罗斯人以为能控制中国出口，那就自欺欺人了。”

但市场对中国是有限的，部分原因在于地缘政治。北京在南海一连串自负之举惹恼了不少邻国。蒂尔集团分析师理查德·阿杜拉斐尔说，政治是影响军品采购决定的重要因素，“目前很少有人真想从中国购武。”甚至传统上并不亲西方的亚洲国家也不会。

当然，中国还是有可以打入的市场的。它已在“对俄不重要的”市场取得有限成功，比如缅甸想购买中国的FC-1战机。中国还希望能在保加利亚争夺地盘。贝仑森认为，俄丢给中国的最大市场是中国自身，“迄今，中国已成功在自家院内夺走俄企的市场份额。”

中国面临的另一障碍在于其航空工业的固有特征。阿杜拉斐尔说，“中国对经济主体进行了改革，但航空这块仍保持原来的国有，(不利于展开国际竞 争)。”此外，还有技术难题——高端国内发动机。尽管中国研发发动机取得进展，且解放军越来越多使用本土产品，但中国发动机尚未强到在公开市场竞争的程 度。

据外媒报道，在未来20年的时间里，中国最终将在发动机领域投入多达3000亿美元。航空发动机这困扰中国军工发展的软肋，将很快被解决。

由于航空发动机技术的落后和巨大差距，中国自行研制的军用和民用飞机长期受到发动机能力薄弱的困扰。目前，中国通过“两机专项”(即国家航空发动机和燃气轮机“两机”科技重大专项)投入巨资力图改变过去的窘境。

航空发动机和燃气轮机“两机”科技重大专项已经顺利成为国家第20个重大技术专项，与空天飞机和高超音速飞行器专项一起成为国家航空航天领域的重要突破聚焦。