中美撞机事件美国飞行员逃生 中国飞行员为何却牺牲

2001年5月10日，美方的技术评估小组对飞机评估后，提出派技术人员赴陵水机场，将飞机修复后，整机飞离海南。就在三天前，美方竟然又恢复了对中国近海的侦察飞行，这是自“撞机事件”发生后美方首次恢复此类飞行。我们立即出动战机对美机进行了跟踪、监视。在此情况下，美方要中方同意他们把飞机修好再飞回美国去，简直欺人太甚!美国人的要求当即遭到中方的断然拒绝。

2001年4月9日，美国国务卿鲍威尔谈及撞机事件首次使用“对不起(Sorry)”一词。他在接受福克斯新闻电视网采访时说：“我们已经表示了遗憾，我们表示了我们的悲痛，我们为一条生命的丧失感到对不起。”2001年4月12日，在美国方面道歉的前提下，美肇事飞机24名机组人员，乘美国大陆航空公司飞机从海南省海口市美兰机场起飞回国。

而对于一直停放在海南陵水机场的美军侦察机，中方坚决要求其拆解后，由第三国飞机运回。美国人最后只能乖乖接受这一新方案。因为他们知道，如果不让该飞机起飞，无论从陆路还是海路，都不可能把飞机运离陵水机场。从陵水机场走陆路到海口，要经过隧道，飞机不拆根本无法通过。如果走海路，仅仅把飞机运到船上去，就需要专门修一条新路，这条路当然得美国人自己掏钱来修。所以，他们决定从俄罗斯航空公司租用一架安—124型远程重型民用运输机，把拆卸后的美国飞机运走。