中美撞机事件美国飞行员逃生 中国飞行员为何却牺牲

王伟

王伟是能飞四种气象的“全天候”一级飞行员；在同龄飞行员中，他战斗起飞的次数最多，执行重大任务的次数最多。他在2000多架次的飞行经历中，积累了丰富的海上飞行经验，“从未发生过‘错、忘、漏’现象和事故征候”。据事后现场另一位我军飞行员赵宇回忆，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了。王伟的飞机随后开始翻滚坠落，但飞机上依然传来了王伟镇定的报告声：“飞机控制失灵。”他仍在试图用自己的血肉之躯为救护战机作最后的冲刺。赵宇只得大声命令他“跳伞”。赵宇确定自己看到了王伟的降落伞在空中张开，但10多万中国军民在随后14天的大规模搜救中却找不到王伟的踪迹。王伟光荣牺牲后，2001年4月24日，中央军委授予王伟同志“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章，海军党委批准他为革命烈士。

中美撞机事件发生后，中美双方进行了谈判。这一次的美方代表团主要由国防部和美军太平洋总部的军官组成，美国国务院仅派了两名官员参加。这些人以前没有和中国人打过交道。中国《千字文》里有一句话：靡恃己长，意思就是说，别太看中自己的特长，以为自己比别人有优势，就傲慢不讲礼。美国人就是这样，他们一上来就摆出一副颐指气使的架势，这是他们同其他国家打交道时的惯有态度。还有人甚至妄言，以前美国飞机也出现过迫降在别国的情况，其他国家都是很顺利地将飞机还给美国，不仅如此，还得给美国飞机加满油。

会谈一开始，他们竟然声称“撞机事件”责任在中方，要求尽快归还美方飞机，允许美方派人查看并修复美机，还为美国派军机到中国沿海进行侦察飞行无理狡辩。谈判中，对一些具体问题，尽管前一段中美双方已经谈得差不多，甚至已经定下来了，他们也居然全盘推翻。中方当然据理驳回，并对他们进行“再教育”。中方谈判代表告诉美方，要想解决问题，就必须充分认识事件的严重性，采取务实和建设性的态度，对中方的要求做出积极反应，以利于事件的妥善解决。否则，免谈！