辽宁号航母只能滑跃起飞而不能弹射起飞内幕揭秘

美国海军上的“蒸汽弹射”所给予舰载机可大负荷满载弹射起飞的能力无疑是树立了现代航母性能的标杆之一，成为海军“高大上”技术的典型。特别是在去年10月11日下水的美海军新一代旗舰CVN-78“福特”号，其上的电磁弹射技术再次将“高大上”推向了一个新的顶峰。当然，美海军在舰载机弹射技术上的独领风骚，也是对其战后至今几十载对舰载机弹射起飞技术的情有独钟、不懈探索、不断超越的“等价”的应有的回报。

资料图：美国电磁弹射器内部照。

在战后，当铁幕落下冷战对抗升级中，航空母舰也终于加入了红色海军的阵营，较于当时以美国海军大型航母为代表的弹射起飞/拦阻着舰(CATOBAR)和同阵营中英国小型航母上的短距滑跃起飞/垂直降落(STOVL)，苏联在中型航母上开创了滑跃起飞/拦阻着舰(STOBAR)这一固定翼舰载机起飞回收新方式。与“高大上”的弹射起飞相比，滑跃起飞更为接地气了，使战后喷气时代的固定翼舰载机有了在轻型、中型航母上起降的可能。正是滑跃起飞技术的出现，才将航母的技术门槛拉低，才有了战后轻型航母的大扩散。航母也不再是军事大国的专属。也正是基于此点，才有了很多“不明真相”群众百思不得解的感叹，泰国居然早在1997年就拥有了航空母舰。

但在滑跃起飞带来的固定翼舰载机起飞门槛降低的同时，也有着无法像弹射起飞那样舰载机可以大负荷满载起飞的劣势。而谈到滑跃起飞，往往会有误认为其劣势正是无法达到美海军航母上那样的出动率。其实不然，美海军航母那般强悍的弹射出动率是建立在大型航母庞大飞行甲板上布置的4部弹射器的基础上的。假若“折算”成只有一个舰艏滑跃起飞甲板的中型航母“辽宁舰”或俄“库兹涅佐夫”姊妹舰，其出动率相差无几。其实滑跃起飞最大的缺憾其实是无法大负荷满载起飞。也正是因此“硬伤”，我国航母的最终目标或者目标舰没有理由不是如美海军航母那般“高大上”的弹射起飞/拦阻着舰。