中国越野军车全角度盘点 美国悍马遇到也认栽

四、枭龙越野车

枭龙越野车，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米[1]，坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。

“枭龙”并不是一款单一车型，车没有哪一个零件跟悍马有任何关系。枭龙采用的是非独立悬挂，而悍马是独立悬挂；枭龙将变速箱和分动箱整合成一个动力单元，这也是独创；完全有自主知识产权的“门式桥”设计，底盘离地间隙远远高于悍马；悍马的载重只有1.5吨，枭龙的各款车型通过系列化设计可以达到越野载重5吨。在采用相同零部件条件下还可“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型。令人惊讶的是，这辆外形粗犷的“猛兽”，竟然安装的是自动挡，在副驾位置上，该车还配备了高级的平板电脑。

驾驶室车顶有360度摄像头、车内配备有导航仪，加装反跟踪设备。这次交付武警的车型只有双排座，后排座的中间还安装了一台冰箱。在后排座的后部，还有很大的空间设计成了储物箱，储物箱上盖可以横躺两人，也算是车上的一张床，可供长途跋涉时轮换休息，如有需要，储物箱可以拆卸，加装两排座椅。此外，该车还可以用于空投。从外表上看枭龙XL2050充满了一股子剽悍的气质，除了驾驶室和发动机外全部都是由武汉枭龙汽车技术有限公司自己研制然后交给工厂加工。枭龙的量产使中国的军用车研发领域开拓了一块全新的创业实验田。