东风5最新试射暗藏隐情：改造后可覆盖美国全境

有分析称，在东风五号设计定型后，在1989年秋季的抽检飞行试验中打出了最佳精度。我国的空、海基核力量均无法实现远程打击，投射能力明显弱于先进核大国。作为唯一的洲际打击力量，东风五号在我国的核威慑力量中很长一段时间内都占据主导地位，发挥着举足轻重的作用。但我国技术底子薄弱，国外技术发展速度迅速，东风五号的出现仅仅是解决了洲际核打击力量的有无问题而已，在优劣问题上仍然没有提供选择的余地。因而东风五号如何适应新时代的要求，在更新一代洲际导弹彻底取代它之前依然是至关重要的命题。

在目前公开的信息中，东风五号甲（东风5A)的名称已经被提及。可见这一型号并非单纯外界所猜测的名称。相对于东风五号原型，东风五号甲主要改进的是发动机性能和打击精度，弹头也有所改进。中国火箭专家在一、二级发动机燃烧室中首次采用了先进的声腔技术，有效地抑制了发动机的不稳定燃烧，提高了发动机的性能和可靠性；三级末修姿控发动机首次采用了双组元推进剂，在研制过程中，攻克了喷注器、燃烧室抗氧化高温涂层等一系列技术关键，大幅度地提高了发动机的性能，开创了我国双组元末修姿控发动机的研制新领域。一、二级发动机的性能提升明显有助于射程和载荷的提高，而双组元末修主动姿态控制发动机对于弹头精确再入有重要影响。加上推进剂可能同样有所进步，东风五号甲的射程应明显大于12000千米，根据载荷分配的不同，射程在13000-15000千米之间，真正完全实现了全球覆盖的能力。

军事专家从一张罕见的东风五号甲(东风5A）发射图分析认为，整流罩和东风五号的圆锥状有明显差异。有人推测是因为加装了分导式再入载具MIRV，但携带MIRV直到东风5B（东风5乙）才实现。参照美国SM-68大力神从I型到II型头锥的变化，弹头重量的更改或许更能解释这个原因，载荷应该比东风五号的3100千克有明显提高。除了双组元末修主动姿态控制发动机以外，导航设备方面国内也有明显进步。美国现役最先进的民兵III改进型导弹的惯导平台随机漂移度水平是0.005度/小时，而我们的水平已经达到了优于0.001度/小时。可以预料，东风5A（东风五号甲）的CEP将从原型千米级左右控制到百米级。国外部分媒体甚至推测为300米以内，达到了俄罗斯SS-18最新型号的水平。