05式两栖战车世界最强 美媒：俄国至今造不出

这种滑水型的两栖战车构型最早发端于美国AAAV远程突击车，但因美国片面的追求性能上全面先进，最终造成车体结构上的十分复杂、可靠性很差，特别是造价上的偏高。AAAV远程突击车的700万美元成本已远超一辆主战坦克，最终AAAV下马，未能装备美国海军陆战队。而在新一代两栖装甲平台的研制上，我国则是更为务实，性能指标适当平衡取舍，跟踪和研究美国有关技术的发展后启动了研制工作。最终，我国新一代两栖战车在本世纪初研制成功并装备部队，定型后的05式两栖装甲车族在2009年国庆60周年阅兵式上公开亮相，引起了广泛的关注。

图片为05式两栖突击车采用105毫米长身管低膛压的线膛炮，反坦克火力上已足以应对假想敌中台湾陆军老旧的二代坦克，同时通过破甲弹、杀爆榴弹等丰富的弹种选择，可满足不同战场火力支援任务需求。

较于AAAV远程突击车项目，我国的05式两栖装甲车族在水上最大航速上适当降低，这样降低了车辆发动机性能的要求，并简化了系统结构，降低了研制难度。即便如此05式两栖车族还是达到了至少30千米/时以上（有说接近40千米/时）的水上最大速度，是目前各国现役两栖装甲车辆中水上速度最大的。05式两栖装甲车族速度比以往的两栖装甲车辆提高了一倍之多，大大缩短了抢滩登陆时车辆的航时，减少了在敌方火力下的暴露时间，提高生存能力，进一步增强两栖作战部队的登陆作战能力。

因为05式两栖车是平台成熟后根据登陆战的需求来家族化发展，所以除了频频亮相的（这次赴俄参赛）05式两栖步兵战车，05式两栖装甲车族中尤为重要的一型就是05式两栖突击车。05式两栖突击车与05式两栖步兵战车在外观上的差异体现在炮塔部分，其用于战场支援火力，要面对坦克装甲目标、敌方的防御工事等“硬”防护目标，所以主要武器升级为一门105毫米加长身管低后坐力线膛坦克炮。