1944年(民国三十三年)8月至10月,在抗日战争中,中国八路军山东军区渤海军区部队在山东省沾化、利津、滨... [详细]
ZBD-05两栖步兵战车车体两侧每边各6个负重轮,在水上航行时可以将负重轮收起,以折叠履带减少水面航行阻力。该战车分为三个舱段,动力驾驶舱/战斗舱/载员舱。
动力驾驶舱内分为左右两个舱室,左边为驾驶员的座位,座位背后有两位载员的位置。右边为发动机舱。
战斗舱在车体中后部,采用装备30mm机关炮的双人炮塔,炮塔上装有相应的观察瞄准设施。炮塔两边各外挂有一枚红箭-73A反坦克导弹(参看红箭-73反坦克导弹)。炮塔内乘员为车长和射击手。载员舱在车体最后方,可容纳7名海军陆战队队员,其中6人坐在舱内两侧的座椅上,最后一名上车后关门,可打开门上的折叠椅坐下,该设计对战车的空间利用达到最高。
05式两栖装甲车组的车尾装有两部大口径的喷水推进器,从车体后下部左右对称的两个喷口向后喷出强劲的水流,推动滑板型的车体在水中高速“滑行”。
05式两栖装甲车族的车前和车尾都装有巨大滑行板。前滑水板用液压收放机构展开可以根据海浪的高低和需要的航速自行调节其展开角度,放下后整个车体就像一块巨大的滑水板一样飘在水里。车尾的调节板,在海上航行时也能起到水翼的效果,可以把后车身抬起来,减少车辆的浸入水中的深度,减小阻力提高航行速度。这样通过前后滑板最大限度的减少了车辆水上航行的阻力,实现车辆从排水型向滑水型的过渡。在上岸陆上行驶时,前防浪板收缩回前车体,相当于车体的附加装甲,提高整车的防护能力。尾部的调节板还可作为载员上下车时的踏板。
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