太行发动机“烧钱”30年 究竟行还是不行

太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。由中国航空研究院606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。太行发动机在1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时27年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。

太行发动机

长期以来，中国自行研制生产的太行发动机到底行不行成为广大军迷关注的焦点，无论是外国媒体还是中国自己的媒体，都在按照自己的认知描述太行发动机的发展和现状，今天我们要用数据和实际发展的情况，来剖析透视国产“太行”发动机。

太行发动机研制历史

太行发动机研制过程曾经非常尴尬，曾经让几十架歼11战斗机出不了厂

大家都知道，涡扇-10“太行”发动机是我国自行研制的首款高性能小涵道比涡扇发动机，在我国发动机研制史上具有极其重要的历史定位，在上世纪70年代，我国涡扇-6发动机项目下马之后，涡扇-10发动机成为中国航空发动机几乎最后的机会，从上世纪80年代中期开始，太行发动机搞了近30年，最初由于缺乏研制经验和技术工艺能力，经历了一段又一段坎坷和磨砺，以太行发动机为例，由于缺乏发动机相关的关键技术、材料工艺、试验条件储备。这些问题直接导致太行研制非常艰难，上伊尔-76飞行台试飞测试时，太行发动机已经研制了十多年，这在国外发动机研制史上也很少见。