歼10首现出口订单？专家称伊朗醉翁之意不在酒

另外即便只有24架歼十战斗机的合同交易量，而且对中东的区域军事格局影响不大。但是总所周知的是歼-10战机最大航程为2940公里，伊朗空军在歼-10协助下，不仅可以完成在整个海湾地区的飞行任务，而且理论上更可以飞抵以色列境内并返回基地。这样的话，中国和伊朗的该项军售交易必然会面对沙特和以色列等国的反对。而中国又必须谨慎考虑与沙特的密切关系以及同以色列的外交和军事技术合作关系。

伊朗在遭受石油禁运和一揽子国际制裁之后，国家经济百废待兴，其下一步的国际战略重点是提振石油出口并大力改善国内经济环境和民生问题。未必像国际观察家所描绘的那样急于加强武备实力，而且伊朗应该很清楚现在就大手笔军购，必然会面临美欧的警惕和大力阻挠。而中国正在实施的一路一带对外经济合作战略，对于急于改善经济环境的伊朗来说是币购买歼十战斗机更重要更难得的机遇。中国有伊朗亟需各门类民用产品和民用技术，足以抵顶扎德甘油田20年的采油权价值。说白了就是伊朗醉翁之意不在酒。

那么除了歼十战斗机之外，中国就没有不受阻碍有不存在竞争的装备可以向伊朗出售吗？俄媒指出，中国一个明显举措可能是试图向伊朗出售中型和轻型军用运输机。伊朗军用运输航空的基本配备是在伊斯兰革命前购买的老式美制飞机和少量中国老式运-7飞机。尤为重要的是，俄罗斯目前没有供应出口且可与中国运-8或运-9竞争的中型运输机。伊朗现有战机及战斗教练机都需要类似更新。的确，如中国要向伊朗供应喷气战斗教练机，可能不得不忍受同俄罗斯的激烈竞争。但也不能排除中国向伊朗供应轻型运输和教练机的情况。