中日东海争端：日要做伊拉克萨达姆 中国是偷油贼

对此，中国主张公平原则，即需要考虑到同纬度海岸线走向及长度比、人口状况等情况，这也是国际海洋划界的趋势；日本则毫不考虑当今海洋秩序公平公正的发展潮流，顽固的坚持“中间线”原则。

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大陆架权益 领海  专属经济区

日本经常声称“中间线”是国际惯例，实则是偷换概念。因为“中间线”只是临时措施。《公约》确实规定，有关海岸相向或相邻国家间的海域划界问题上，一般在争端各方未达成解决协议前，可以先划一条临时的“中间线”，而后再进行调整。而在具体的国际海洋划界实践中，从未有1：1的划分方法，因为这不符合“公平原则”。

在具体实践中，大陆架制度是海域划界中常用的规则。这一规则最早形成于1958年的《大陆架公约》，在1982年的《联合国海洋法公约》中得到了重申。

主要的意义就是，沿海国家的大陆架包括领海范围以外并顺着陆地自然延伸的部分，一直扩展到大陆边外缘的海底区域，如果从测算领海宽度的基线量起到大陆边外缘的距离不到200海里，则扩展到200海里的距离……最远不应超过350海里，或不应超过二千五百公尺深度各点的二千五百千米等深线一百海里。（什么是大陆架、什么是海槽，如果你的地理是体育老师教的，默默面壁去）

其中，200海里以内的叫内大陆架，200海里以外的叫外大陆架。内大陆架由各国根据《公约》规定自主划定（有争议的除外），外大陆架则需要沿海国向联合国大陆架界限委员会申请，而后由该委员会提出建议，沿海国再根据这些建议划定大陆架。大陆架的划界依据明显要以海底地质构造为主要依据，大陆架及大陆边都有明确的地质界定。

提及东海大陆架划界，就不得不谈到冲绳海槽。冲绳海槽是位于东海大陆架外缘、东海陆架边缘隆褶带与琉球岛弧之间的一个狭长带状弧间盆地。是不是很考验考验地理知识？东海海底大部分地区属于典型的大陆架结构，是中国大陆在海洋的自然延伸，冲绳海槽自然地成为两国大陆架的分界线。

为此，中国政府已于2012年12月14日向大陆架界限委员会提交了东海部分200海里外大陆架划界案，正式向国际社会表明自己的主张。

但是，日本却狡辩说，冲绳海槽只是两国自然延伸之间的一个偶然凹陷，不能中断东海大陆架的连续性，所以要按照等距离标准以“中间线”确定界线而非大陆架自然延伸。讲到这里，我不得不佩服日本的强词夺理，哪儿有偶然凹陷像冲绳海槽这样的？难道所有的负面因素都是偶然发生、所以不算数？